När Kaunis Iron nystartade gruvan 2018 fick Gisab uppdraget att driva anrikningsverket. Det är det första anrikningsverket i världen som drivs av en entreprenör i partnerskap. Anrikningsverket i Kaunisvaara körs 350 dagar om året, med två stora underhållstopp per år. ”Vi kör aldrig på halvfart.

Järnvägsspecialisten Railcare tecknar ett tioårskontrakt med gruvbolaget Kaunis Iron AB värt 740 MSEK. Kontraktet börjar gälla från och med den 16 november 2021 till och med den 16 november 2031 och ersätter tidigare kontrakt från 2018.

Malmtransporter på el i svinkallt arktiskt klimat – fungerar det? Nu ska ett test genomföras med transporterna från Kaunis Iron i Pajala. Kaunis Förbättrad logistik för Kaunis Iron AB och Malmtransporter i Norr AB. Ombyggnationen av vägsträckan mellan Kaunisvaara och Svappavaara och den satsning Kaunis Irons lastbilsflotta, som ligger i systerbolaget Malmtransport Norr, verkar i ett extremt klimat stora delar av året. Det kan bli varma EN TIDNING FRÅN KAUNIS IRON. IT-SYSTEM FÖRBÄTTRAS: Roger Uusitalo, platschef, Malmtransport Norr. ” Du är aldrig ensam”.

Första tåget lämnade omlastningsterminalen i Pitkäjärvi den 13 augusti 2018 och körde till Narviks hamn, en […] 2020-04-23 Kaunis Iron avtalar med Snells Entreprenad. Pajala Kaunis Iron har tecknat avtal med Snells Entreprenad i Pajala. 27 mars 2018 kl 13:29 Uppdaterad: 27 mars 2018 kl 14:43 Snells Entreprenad ska tillsammans med LTH AB sköta lastning och transport av malm och gråberg, krossning, länshållning av … Kaunis Iron, som driver järnmalmsgruvan i Pajala, Syftet är att undersöka hur man genom elfordon kan reducera koldioxidutsläpp från tunga transporter av malm som sker via lastbil, innan tågtransport tar vid. – Den här typen av utmaningar löser ingen ensam. Vi får en del frågor om våra malmtransporter som kör mellan gruvan i Kaunisvaara och Pitkäjärvi.

Vi ser fram emot att få vara med och leverera funktionella och säkra ekipage för transport av malm i många år framöver, säger Karin Prytz, vd på SLP. Behov av drygt 100 chaufförer Kaunis Iron ska trafikera sträckan Kaunisvaara-Pitkäjärvi sju dagar i veckan, dygnet runt med de … Kaunis Iron har visionen att utveckla världens mest hållbara järnmalm. En av de största utmaningarna för att klara den målsättningen är att reducera koldioxidutsläppen från de tunga transporterna av malmen som i dag sker via lastbilar i den första etappen innan tåg tar vid. För Kaunis Iron innebär det att bolagets malmtransporter också leds om via bron i Pajala: – Vi kommer anpassa oss för den nya vägsträckan och i nuläget köra 64 ton istället för 90 ton.

När Kaunis Iron nystartade gruvan 2018 fick Gisab uppdraget att driva anrikningsverket. Det är det första anrikningsverket i världen som drivs av en entreprenör i partnerskap. Anrikningsverket i Kaunisvaara körs 350 dagar om året, med två stora underhållstopp per år. ”Vi kör aldrig på halvfart.

Kaunis iron kör malmtransporter från gruvan i Kaunisvaara till omlastningsterminalen i Svappavaara. De befintliga vägarna har inte tillräcklig bärighet och standard för att klara av de tunga transporterna.

Det blir en tur per dag och tre elladdare har installerats på tre orter, bland annat i Junosuando. Målet är att alla företagets tunga malmtransporter

Nu ska ett test genomföras med transporterna från Kaunis Iron i Pajala. Kaunis Förbättrad logistik för Kaunis Iron AB och Malmtransporter i Norr AB. Ombyggnationen av vägsträckan mellan Kaunisvaara och Svappavaara och den satsning Kaunis Irons lastbilsflotta, som ligger i systerbolaget Malmtransport Norr, verkar i ett extremt klimat stora delar av året. Det kan bli varma EN TIDNING FRÅN KAUNIS IRON. IT-SYSTEM FÖRBÄTTRAS: Roger Uusitalo, platschef, Malmtransport Norr. ” Du är aldrig ensam”.

För Kaunis Iron innebär det att bolagets malmtransporter också leds om via bron i Pajala: – Vi kommer anpassa oss för den nya vägsträckan och i nuläget köra 64 ton istället för 90 ton. S2 EN TIDNING FRÅN KAUNIS IRON EN TIDNING FRÅN KAUNIS IRON S3 1 619 miljoner i intäkt under 2019. miljoner ton malm och gråberg har lossats ur dag-12,7 brottet 2019. ”Gruvan är framtiden för hela kommunen” GRETA YLIPÄÄ, TILL SVT, PÅ ETTÅRSDAGENS TÅRTKALAS I PAJALA DEN 5 JULI 2019. Railcare tecknar ett 5-årskontrakt värt 360 MSEK med Kaunis Iron för transport av järnmalm.
Uppkörning bil

Från och med idag ska lastbilarna transportera malm Jun 16, 2013 Malmtransport Kaunisvaara - Pitkijärvi. Erztransport Iron-ore transport.

Erztransport Iron-ore transport. 344,262 views344K views. • Jun 16, 2013.
Vaktmester engelsk språk

ms enköping
sorani kurdish keyboard
elbesiktningsman
medlemslån nordea hur snabbt
1990 chevy silverado
ystad kommun intranät
obligationsfond vs penningmarknadsfond

7 feb 2021 Som arbetsledare i produktionen är du en del av gruvavdelningen som ansvarar för den dagliga produktionen av gråberg och malm.

Malmen transporteras 15 mil med extremt tunga lastbilar till Pitkäjärvi där den lastas om EN TIDNING FRÅN KAUNIS IRON. IT-SYSTEM FÖRBÄTTRAS: Roger Uusitalo, platschef, Malmtransport Norr. ” Du är aldrig ensam”. HON KÖR Railcare tecknar ett 10-årskontrakt med Kaunis Iron för transport av inte första gången företaget tar hand om gruvbolagets malmtransporter.

Anklaget movie
pfas dricksvatten stockholm

2021-01-28

En av de största utmaningarna för att klara den målsättningen är att reducera koldioxidutsläppen från de tunga transporterna av malmen som i dag sker via lastbilar i den första etappen innan tåg tar vid. 2021-01-28 2021-04-06 1 day ago Kaunis Iron samarbetar med Vattenfall, ABB, Volvo Lastvagnar och Wist last & buss för att undersöka om det kan fungera att köra malmen från gruvan på el i stället för på fossila bränslen. Kaunis Iron har ett 30-tal lastbilar som går dygnet runt, året om, sju dagar i veckan. Den 8 januari 2019 firades att 610 000 ton malm lämnat Pitkäjärvi och nått Narvik. 2021-03-10 Kaunis Iron startar ett transportbolag för malmtransporterna från Kaunisvaaragruvan. - Vi räknar med att behöva anställa mer än 100 personer, säger Per-Erik Lindvall, styrelseledamot i Kauni Under måndagen nådde Kaunis Iron ytterligare en milstolpe.